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Les prêteurs d’actifs à la rescousse alors que Bolt prévoit de signer 200 000 nouveaux d

Les prêteurs d’actifs à la rescousse alors que Bolt prévoit de signer 200 000 nouveaux d
Written by admin
Les prêteurs d’actifs à la rescousse alors que Bolt prévoit de signer 200 000 nouveaux d

Verrouiller, l’entreprise estonienne de technologie de la mobilité qui a récemment clôturé un grand tour, prévoit d’embarquer 200 000 chauffeurs supplémentaires en Afrique cette année alors qu’il commence à s’étendre dans plus de villes au sein de ses marchés existants, en suivant le rythme de la demande croissante de services de messagerie électronique à travers le continent.

Le directeur régional de Bolt pour l’Afrique, Paddy Partridge, a déclaré à TechCrunch que la société de services de transport a constaté une augmentation des services de transport à la demande et que les conducteurs actuels, en particulier au Ghana et au Nigeria, où « c’est une véritable pénurie de voitures » – ils ne suffisent pas à répondre à cette croissance.

Bolt compte actuellement plus de 700 000 chauffeurs desservant environ 40 millions de cyclistes sur ses sept marchés existants en Afrique.

« L’un des défis que nous avons avec notre croissance en ce moment est que du côté des VTC, la demande pour nos services augmente plus vite que nous ne sommes capables d’embarquer des chauffeurs, en particulier en Afrique occidentale et australe. Nous ne pouvons tout simplement pas suivre cette croissance car les conducteurs ne sont pas en mesure d’accéder à des véhicules à un prix abordable », a déclaré Partridge.

« Nous devons trouver des moyens d’attirer vraiment autant de chauffeurs que possible… par exemple, rendre leur potentiel de gain aussi bon que possible afin que nous puissions amener des gens (des chauffeurs) sur notre plateforme… pour résoudre ce problème connexe d’accès à voitures « .

Paddy Partridge, directeur régional Afrique, Bolt Ride Hailing. Crédits image: Verrouiller

Partridge a déclaré que Bolt avait déjà des partenariats de financement de véhicules avec des banques sur des marchés tels que le Kenya, le Nigeria et l’Afrique du Sud et prévoyait de former de nouveaux partenariats et d’explorer l’expansion de ceux existants pour atteindre plus de marchés et de conducteurs.

La pénurie, dit Partridge, est le résultat des défis de la chaîne d’approvisionnement causés par la pandémie de Covid qui ont entraîné une augmentation du coût des véhicules. En outre, la forte inflation dans certains pays comme le Nigeria a a affaibli le pouvoir d’achat des gens.

Cependant, les partenariats sont tenus de combler le déficit de financement. En novembre de l’année dernière, Bolt s’est associé à Métro Afrique Xpress (Max), une société nigériane de technologie de la mobilité, pour étendre le financement par crédit-bail à ses chauffeurs. Le partenariat avec Max fournira le financement de 10 000 véhicules économes en énergie (à la fois électriques et à essence) en fournissant un soutien indispensable aux conducteurs utilisant des véhicules loués ou employés pour gérer les taxis. La compagnie de taxi a laissé entendre qu’elle explorera des offres similaires sur d’autres marchés où Max pourra livrer ses chauffeurs.

En Afrique du Sud, Bolt a conclu un accord similaire avec FlexClub, un marché de laissez-passer pour véhicules, qui permet aux chauffeurs d’entrer dans l’industrie du taxi via un modèle de financement de location. En octobre de l’année dernière, FlexClub a signé un partenariat avec Untapped Global (un prêteur d’actifs intelligent) pour étendre le crédit de 2 000 véhicules électriques (dont la moitié sont des motos) aux travailleurs à la demande utilisant des plateformes telles que Bolt et Uber au Mexique et en Afrique du Sud. .

Ces partenariats récents avec des concessionnaires de véhicules électriques s’ajoutent à l’objectif à long terme de l’entreprise d’augmenter le nombre de véhicules à énergie propre à bord de sa plate-forme dans le cadre de la contribution de l’entreprise à la réduction des émissions de carbone liées à l’utilisation de l’essence et du diesel. Bolt prévoit de conclure d’autres accords avec des concessionnaires de véhicules électriques en Afrique.

Bolt prévoit d’entrer dans au moins deux nouveaux marchés en Afrique cette année et de s’étendre à plus de villes au sein de ses (sept) marchés existants. Crédits image : Verrouiller

« L’un des modèles de partenariat que nous développons vraiment cette année concerne le financement de véhicules. Donc, fondamentalement, trouvez des moyens de trouver des véhicules et d’étendre le financement aux conducteurs qui souhaitent conduire sur notre plateforme… Nous avons ce partenariat que nous avons récemment conclu avec Max au Nigeria, mais nous pensons que nous pouvons nous associer à eux sur d’autres marchés.  » a-t-il déclaré .

« Ce que nous essayons vraiment de faire, c’est d’utiliser notre plateforme et notre argent pour rendre ces voitures plus abordables et réduire les risques pour les personnes qui financent, comme les banques ou les gestionnaires de flotte. Nous regardons également comment nous pouvons travailler avec les acteurs qui développent l’infrastructure de recharge, en réduisant leurs risques pour améliorer leur économie (d’échelle) afin qu’ils puissent la mettre en œuvre plus rapidement. »

La demande des motocyclistes pour les véhicules électriques étant légèrement supérieure à celle des taxis ordinaires, le covoiturage a dû mener une éducation sur la valeur d’en posséder un pour augmenter l’absorption. Bolt partage les données des conducteurs, y compris l’historique des paiements, pour aider les prêteurs à évaluer leur solvabilité.

L’entreprise prévoit d’augmenter l’adoption des véhicules électriques dans toutes ses catégories, y compris les options à quatre roues, les trois-roues (tuk-tuk) et les motos (bodaboda / okada). En ce qui concerne les véhicules électriques, l’accent est actuellement mis sur les quatre roues, dont l’adoption est encore lente en raison des coûts élevés.

Bolt a déclaré à TechCrunch qu’il avait besoin de plus de véhicules pour soutenir son plan de croissance pour la région ; à savoir, l’expansion prévue de son activité de transport par taxi sur ses marchés existants et la croissance de son activité de livraison de nourriture à travers le continent. En 2020, l’Afrique du Sud était le premier marché africain pour les activités de livraison de l’entreprise, suivie un an plus tard par le Kenya, le Ghana et le Nigeria.

Bolt, le principal rival d’Uber en Afrique et en Europe, prévoit également de pénétrer au moins deux nouveaux marchés dans les régions d’Afrique du Nord et de l’Ouest avant la fin de l’année. Ses autres marchés actuels sont la Tunisie, la Tanzanie et l’Ouganda.

L’entreprise de covoiturage cherche à capitaliser sur la pénétration croissante des smartphones en Afrique, la volonté d’adopter de nouvelles technologies, une population jeune et la demande globale de services de transport à la demande.

Bolt a récemment été créée en tant qu’entreprise de transport et de livraison. Crédits image: Verrouiller

Fondée en 2013 par Markus Villig, Bolt est présente dans 45 pays et s’est récemment transformée en entreprise de transport et de livraison, après avoir lancé des services de location de voitures et de livraison de courses en 15 minutes. Alors que Villig a déclaré dans une interview précédente qu’ils l’utiliseront nouvelle acquisition de financement de 709 millions de dollars pour alimenter l’expansion de ces nouvelles entreprises – il semble que l’Afrique ne se concentre pour l’instant que sur les activités de transport de marchandises et de livraison de nourriture.

« Ces deux types complètent notre portefeuille de produits qui sont fondamentalement conçus pour éliminer la nécessité pour les gens de posséder leur propre véhicule. Et nous avons vu des résultats prometteurs sur les marchés où nous l’avons lancé en Europe. Et je pense qu’il y a une grande opportunité pour cela en Afrique aussi. Mais nous cherchons à savourer cette opportunité et à voir s’il est logique de la prioriser maintenant », a déclaré Partridge.

Pendant ce temps, la croissance de l’industrie mondiale des services de covoiturage est il devrait plus que doubler au cours des sept prochaines années pour atteindre 98 milliards de dollars, alors que l’industrie se remet lentement des ravages de la pandémie de Covid qui a paralysé l’industrie. À l’échelle mondiale, l’industrie devrait croître de 10 % CAGR d’une année sur l’autre selon ce rapport en raison de l’augmentation de la demande alors que le monde adopte la « nouvelle normalité » qui a vu les activités dans des secteurs tels que les transports revenir presque complètement dans des régions telles que l’Afrique.

Alors que l’industrie rebondit, les entreprises de covoiturage opérant en Afrique et celles qui se tournent vers le continent ont pris de l’ampleur ces derniers mois, lançant de nouveaux produits et démarrant des opérations dans de nouveaux pays. Le Didi chinois a enfin fait son chemin dans le reste de l’Afrique après avoir opéré avec succès en Afrique du Sud. L’inDriver russe est entré en Algérie, comme Uber a lancé PoolChance, une fonctionnalité qui permet aux motocyclistes se déplaçant dans la même direction d’obtenir des trajets à prix réduit lorsqu’ils partagent le taxi.

Alors que les entreprises internationales de messagerie électronique exploitent le marché africain, elles doivent également de plus en plus supporter la concurrence croissante des entreprises locales de mobilité électrique telles que Wasili et Little au Kenya et NextNow en Afrique du Sud. Les opérateurs de transport en commun tels que SWVL, la société égyptienne de covoiturage présente en Afrique, en Asie du Sud et au Moyen-Orient, font tomber les barrières en formalisant les transports publics dans les marchés émergents.

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